Axe 2 - Assurer la résilience des territoires, des infrastructures et des services essentiels

Publié le 27/10/2024 - 13h34

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

Le réseau ferroviaire est à développer avant tout, que ce soit pour le fret comme pour les voyageurs. Le transport des marchandises par le réseau autoroutier est une aberration face à l'existence de l'alternative ferroviaire. Le développement du réseau voyageurs de proximité désenclaverait considérablement les campagnes, réduirait la pollution et le coût du transport pour nombre d'habitants. Il faut également que le chemin de fer soit compétitif face à l'avion, ce qu'il serait si le kérosène était taxé. Il faut interdire les vols commerciaux et privés à l'intérieur du territoire, et les politiques doivent donner l'exemple en n'empruntant plus l'avion. Comment peut-on se targuer de changer les moeurs si l'on ne met pas soi-même les bonnes habitudes en pratique ? Il ne faut plus construire d'autoroute et ne pas renouveler les concessions autoroutières lorsqu'elles arriveront à échéance. Il faut privilégier les mobilités douces en ville, étendre le transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite ou fragilisées, interdire tous les centre-villes aux voitures individuelles. Il faut taxer fortement les véhicules émettant le plus, et subventionner le changement de véhicule des plus pauvres.

Publié le 27/10/2024 - 11h38

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Il faut développer le réseau de transport en commun (ferroviaire et transport guidé) et arrêter la construction de nouvelles autoroutes

Publié le 27/10/2024 - 11h11

• Le réseau ferroviaire

Il faut favoriser ce mode de transport qui émet moins de GES

Publié le 27/10/2024 - 11h09

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les ports

Publié le 27/10/2024 - 10h32

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Il faut mettre fin aux constructions d'autoroutes et investir MASSIVEMENT dans le ferroviaire (a minima plan Borne : 100 milliards d'ici 2040). Pour les voyageurs : des trains fréquents, cadencés entre 5h et 23h (pour prendre en compte les horaires décalés) ainsi que le week-end. Seul un travail conséquent sur l'offre permettra aux gens de lâcher la voiture pour le train. Sur les prix : baisser la TVA à 5,5 % sur les billets de train, en compensant par une surtaxe sur les billets d'avion et sur les péages d'autoroutes. Développement MASSIF du fret ferroviaire. La France est la HONTE de l'Europe à ce sujet : des camions partout, qui déglinguent nos routes et polluent notre atmosphère. Développons le ferroutage (camions sur les trains), réouvrons et développons des lignes comme la ligne des primeurs ... Le transport représente un tiers des émissions de CO2 de la France, et nous ne réduisons pas son impact. Il faut s'y mettre rapidement ! C'est un enjeu sanitaire qui permettra de réduire la pollution de l'air, responsable de 40000 morts par an en France, un enjeu écologique et un enjeu social de désenclavement des territoires (développement de cars express pour les territoires non desservis par le train également).

Publié le 27/10/2024 - 09h11

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 27/10/2024 - 08h56

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Les ports

• Les aéroports

Publié le 27/10/2024 - 07h18

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 27/10/2024 - 01h34

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

• Les aéroports

Publié le 27/10/2024 - 00h02

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Prioriser les modes decarbonés (trains, transports en commun) et surtout pas l’avion mais aussi les routes « quotidiennes. (liberté élémentaire + accès travail pour bcp de personnes) Les autres transports (autoroutes, ports et voies navigables) sont indispensables pour le fret qui pourrait être davantage ferroviaire et moins conséquent (en privilégiant la consommation plus locale)